外形方面，新车的前脸采用的是比较硬朗的设计语言，封闭式格栅给人的感觉比较圆润，大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式日行灯日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。
下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；中间部分则是多边形进气口，内部使用了带点阵式纹路的镀铬饰板进行装饰，带来了出色的力量感，同时也让整个车头的视觉效果显得比较硬朗。
侧面造型方面，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架，风格显得比较魁梧；圆润的腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；弹出式门把手也没有缺席，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板，带来了比较强的肌肉感；轮毂采用的是五辐式低风阻造型，风格还算简洁。
尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；尾门上设计有隆起的筋线，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板以及银灰色防擦板，风格显得比较霸气。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4705/1920/1705mm，轴距为2900mm，定位是纯电动中型SUV。
内饰方面，整体布局也和在售车型有明显的不同，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控/副驾双联屏以及电子怀挡，科技感方面营造的比较到位。
配置方面，新车提供有AR-HUD抬头显示、AMD V2000车规级芯片、零重力座椅、备森海塞尔典范音响、空气悬架等功能。辅助驾驶硬件方面包含有36个高精度感知硬件，主控芯片是两颗英伟达Orin-X，算力可达508TOPS，支持高阶智驾，部分车型还配备有空气悬架。
动力方面，新车是基于800V架构打造的，提供单电机版本以及双电机版本可选，单电机版本有250kW以及267kW两个版本，搭配的分别是磷酸铁锂以及三元锂电池组。
双电机版本则包含有普通版以及性能版，综合最大功率分别是432kW以及475kW，后者零百加速时间为4.9秒；电池组容量方面拥有76kWh和100.01kWh两个版本可选，入门版续航570km，长续航版最高可达740km。
校对 庄武